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從國五到國六的標準,原來也就改了這一個地方,網友:放心了
閱讀次數:119  更新時間:2019-04-25

從國五到國六的標準,原來也就改了這一個地方,網友:放心了。這兩年來,我們國家的汽車銷量也是在全球汽車保有量在第一的一個國家了,也是全球銷量第一的一個最單一的市場。所以說我們國家也對這樣一個成績感到是很自豪的。就這樣汽車數量的增加,也讓汽車的排放問題成了一個讓人擔心的事情了。

那么怎樣才能減少汽車的尾氣排放呢?所以說現在就有很多國家采取發展了一些新能源汽車和電動汽車。但是這些新技術上也需要時間來進行研發和普及的。都在這中間的一個空檔的時間就要對燃油車輛的一個排放,做出了很嚴格的要求。所以說現在的環保部要求的就是在2020年就開始實行國六排放的一個新標準了。但是現在也有不少的地區,更是提前在實施國六的這個標準,所以說一來就讓一些準備買車的司機朋友們覺得是一件發愁的事情,他們也在糾結中,要不要再等著買國六的車型。

其實我想在這里要說的就是對一些國五的車型要變成國六車型的這件事情,對一些汽車的廠商來說根本不是一件很難的事情。國六的標準也只是針對一些汽車的排放問題。所以說一些汽車的廠商就會對一些國五的車型的一個三元催化器進行一下改革,就可以很好的過關了。所以說現在能夠符合國六標準的一些車型,那么讓我們也可以更好的去選擇來達到國六標準的一個車型。

這一次就能夠看出很多國五的司機朋友們,他們也會感到很開心,就是這么簡單的話,我們自己的一個國五也就可以改成了國六車型的標準。但是小編也在這里,很遺憾的通知你,我是汽車廠商改的情況下是可以的,但是如果是你私人改的話是完全不可以的,即便是你改成之后已經達標了,但是你的車型記錄上也是有過國五車型的記錄這個是完全不可以被更改掉的,所以也別想著自己在想盡各種辦法鉆空子了。

我自己卻認為現在的國六標準有一點太著急了,也有一些太勞民傷財的意思,就是再根據小編年檢方面的一些工作,朋友們也說國五的一個排放上的問題也實際已經是控制的非常好了,如果按照現在的這一個標準來做的話,對于一些國五柴油客車的檢測,就要猛加油門,讓尾氣排出來之后才能判斷它合不合格吧。那么為什么是這樣的呢?因為檢測出來的標準如果全部是零的情況下,那么報告上也顯示的就是零了,那樣不就行了嘛,但是一些環保局的人卻在質疑你是不是在作假,很多排放好的一些車輛要重復檢測的話,那么一次性的數據出來都是零的話不就OK了嗎?真的是讓人有點哭笑不得呀。就目前來看,國股的一些柴油車如果加了尿素真的是能夠很好的被排放出來嗎?這樣一來,國五的汽油車是不是就不用再上檢測線了呢?

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